电动汽车为何不把充电桩集成在车里只留个三孔插头多简单?

发布时间:2022-08-29 05:05:42 来源:华体会app官方下载 作者:hth华体会体育app

内容简介:  很多司机都不能理解为什么电动或插混汽车一定要有充电桩,包括在自己家里或车位上安装的自建桩,其实这种桩就是个“小盒子”;不如把充电盒子集成到车里,留出一个“三孔插头”,这样不是走到哪都能充电了嘛,停车场也不用建充电桩,只需要在每个车位跑好线路,留有个三孔插座就行,成本要低得多。  一般有这种观点的司机都是没有使用过新能源汽车的,如果用过就不会有这种疑惑,因为随车充就能实现。  随车充的一端插入车辆的充电插座,另一端就是普通的三孔插头,但是普通的插座还真不能乱用!因为随车充的充电功率也有3.0kw以上的标准,也就是每小时可以充电三度,...
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  很多司机都不能理解为什么电动或插混汽车一定要有充电桩,包括在自己家里或车位上安装的自建桩,其实这种桩就是个“小盒子”;不如把充电盒子集成到车里,留出一个“三孔插头”,这样不是走到哪都能充电了嘛,停车场也不用建充电桩,只需要在每个车位跑好线路,留有个三孔插座就行,成本要低得多。

  一般有这种观点的司机都是没有使用过新能源汽车的,如果用过就不会有这种疑惑,因为随车充就能实现。

  随车充的一端插入车辆的充电插座,另一端就是普通的三孔插头,但是普通的插座还真不能乱用!因为随车充的充电功率也有3.0kw以上的标准,也就是每小时可以充电三度,普通的纯电动汽车的电池组容量可以高达六七十度,这就需要充电很长时间;

  家用电路的标准都不会很高,入户线平方(平方毫米),而引入屋内的线路标准都比较低。

  可以说大部分小区住房和自建房的线平方线平方线kw左右,可是并不能长时间的使用,否则线路很容易发热量过大。高温会融化掉线路的绝缘层,随之而来的就是“搭线短路”,最理想的结果是漏电保护器自动跳了,但是线路也基本废掉了。

  2.5平方线kw以上,其实这个标准都是不太靠谱的,短时间用一用还行,长时间使用即便是3.3kw的随车充都扛不住;毕竟屋内的线路基本都是暗线,散热能力是很差的,所以即便用随车充也不可以用错插座,随车充只能偶尔应急使用,或者专门跑一路线供车辆充电,可是既然能单独跑线,那么为什么不使用自建桩呢?

  六平方的线kw,不过在实际应用中也不敢这么用,原因还是考虑到线材的质量和暗线散热的问题;比如正在使用的设备用六平方的线kw用六平方线都会有明显的发热,到了夏季很有可能出问题,所以最稳妥的标准就是用10平方线。但是家里的入户线平方,太粗的线也不好出现布局,最终是极限也就是6平方线平方线。

  这就决定了此类线kw左右,充电速度要比壁挂桩慢一倍多;想要提高充电效率就得单独跑线,而单独跑线为什么不选高效率的大功率壁挂桩?

  都集成到车里真的好吗?如果这么设计的话,打开车辆的充电盖就会有三个插头。

  懂点电的司机还能知道如何选择插头,不懂电的司机就有可能选错,如果用普通插座插上7.0或者快充的插头,结果会怎样应当无需赘述了;所以保留充电口首先是避免出现充电事故,快充口和慢充口的插口不一样,不同的充电枪匹配不同的充电口,这样就不会选错了,而且3.3和7.0kw用同一个充电口,这样也会美观一些。

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